中華トライク 点検部位とメンテナンスの情報 [中華トライクの整備の情報]
＠＠さて本日からは点検整備の巻となります
まずは、２～３ヶ月に一回？
いや毎月、確認しておくと良いメンテナンスの場所を確認です。
オイル交換・・そして「人柱の方のネット情報」での部品調達とその部品の情報収集です。
１、エンジンオイルの交換とその場所
２、ギヤオイル交換とその場所
３、（デフアレンシャルギヤ）＝デフのグリースアップの場所と機器
４、ブレーキフルードのメンテナンス
５、メーターギヤとケーブルの代換え情報
６、フロントタイヤのサイズの情報
７、リアタイヤの代換えは可能か？の情報
８、全体のキシミ（接触音）対策の分かる範囲の部分情報
（現在は、ナンバー付近、リアフェンダー付近の対策）
とりあえずはこの程度の情報を記しておきます。
また情報は要り次第の追加とします。
（写真も後日のアップとなる場合が多々です）
では その１（エンジンオイル交換）
車両底のドレンボルトです（GY6と書いています）
オイル挿入口です
エンジンオイルとギヤオイルの部位
（画像はクリックすると大きくなります）
ついでに作業風景も
やはりプロに手伝って頂かないとですね(^^;
ショップの社長様、ありがとうございます！
バイク屋さんからは全部拒否されるトライク整備！
快く協力して頂きました
この場をお借りしての感謝です m(_ _)m
その２（ギヤオイル交換）
部位は上記でアップしました
詳しい場所は！
エンジンが同じ「GY6」でもギヤオイル交換場所が
違っている様子なので探すのに苦労しました
ギヤオイルを抜いている様子です
オイルは １５０ｃｃ出ましたので
同じ量の１５０ｃｃ程度を補充しました
（溢れてきたのが同じ量でした）
排出されたオイルは？
他のオイルに比較すると、まぁ良しでした
（エンジンオイルはサラダ油？みたいだった）
その３（デフのグリースアップ）
これは昨年度の中華トライク購入で人柱になった
ネット情報からのパクリです m(_ _)m感謝！
でも 同じように作業をしましたので
アップしておきます
まず 道具を DAYショップで購入です
真ん中の黒いチューブがグリースです
モリブデン配合で￥５００円程度です
（高級ｸﾞﾘｰｽでもいい・・それは￥２５０円？）
圧入用の器具で￥１３００円程度でした
使い方は下記です
それでは作業の様子です
ワンプッシュで ２～３ｇだったので
私は ２０プッシュ程度にしておきました
ギヤオイルがキチンと入っていたので
グリースは まぁ大丈夫？との判断により
高級素材の補充！という形にしました
（注意）
グリースは満タンに入れると・・・・
高温になったらどこからか噴出して来ます
そして撒き散らすのも処理が大変ですが・・
オイルシール等々を破ったら終わりです
（はい、数万円の費用が・・・）
だから手間でも優し～～～くですね(^｡=)v
その４（ブレーキフルードのメンテナンス）
これは命に関わる部分ですから
必ずショップにて実行して下さい！
これだけなら行きつけのバイク屋さんも
してくれるハズです、頼んでみませう！
その５（メーターギヤとケーブル情報）
これも人柱の先駆者からネット情報ありでした
たいへん助かります
マジェスティー１２５用のケーブルでOKとの事
そしていつものネットオークションで見ると
ありますね、、でも￥１０００円？
それに送料と送金料で￥２０００円になるじゃん！
バイクショップに問い合わせしてみました
う～～～ん
マジェ１２５の車体番号が必要なんですって、
どうしようっかなぁ？
「違っても返品無しなのでお願いします！」
「マジェ１２５用ならなんでもいいなら・・
とりあえず取り寄せてみます」との答えが。
それで￥１.３５０円でした。
中古で￥２０００円で新品で￥1.350かよ！
なんでもオークションは安くは無かったという話。
っで、
これは時間が取れたらつけてみます
その６（フロントタイヤのサイズ情報）
現在は １２０/７０-１２です
これはマジェスティ１２５と同サイズです
これに １３０/７０-１２が付くとの情報
これは情報だけです。
その７（リアタイヤの代換えは可能か？）
これは私の妄想です(^^)？
現在は写真の通り
２２５/４０-１０がついています
これだと接地負荷が強いので・・・
これを これに変更したいのですが
それにも問題がある様子・・・
とりあえずこのサイズのタイヤを検討中
１５５/６５ー１３インチ でもいいし
１６５/６０－１３インチ でもいいかな？とか考えてます
そう２本ですね（後ろだけでいい）
これに変更されると接地面積と抵抗がかなり減る？
うん？ デザインが？
そういう事を考えている場合では無いです
前を向いてキチンと走らない状態なのに！（汗
とりあえず７０ｋｍｈ程度でスムーズに走行する
これが初期の目的ですからね
おっと詳しい方ならここで疑問がでますよね
ピッチが合うのか？
そう中華トライクのPCDは１１０という事です
だからこういうのもあるのです
このホイールは、
PCDが１００、１１０、１１４.３のマルチです
これだとピッチは合うのです
っで・・
ここで問題がまた発生するのです
中華トライクのネジです
タイヤ固定のネジが ９～１０ｍｍなんです
車用のネジは１２ｍｍという事なのです
なにをするにも問題多々ですね
まぁ これにも解決策はあるでしょう
それを現在模索中です
だって チャレンジャーですからね(^^)/笑
その８（キシミ音対策）
これは ここからが多々の様子
これは￥１００均のスポンジテープで
とりあえず対策をしたら なんとかOK(^^)
長期の対策はまだまだ検討中です。。
本日は以上で終わりです
また 写真等のアップで補充して行きます
では！！！！
毎回 参考にさせてもらってます
先日のバッテリーあがりは
液が入ってない為に充電できていなかったことが発覚！
今回は一応液補充で済ましておきました
低回転の問題はチョークの調整でなんとかなりました
今は振動だけ我慢したら70キロまでは出せました(⌒～⌒)ニンマリ
また何か問題が出たり、情報があったら報告しますね
by まこちん (2008-12-06 00:27)
まこちんさんへ
私のを参考にですか・・
参考になれば幸いです(^^)/
整備で凄いことをやっている方が多々ですよ
「中華トライクの整備」で検索して下さいね
バッテリィーの液ですか？
私のにはMFバッテリィが付いていました
まこちんさんのはノーマルだったのですね。
７０ｋｍ/ｈですか、
私のも現在はその程度はでています
ですがどこかのネジが飛びそうなので敬遠してますの
それとスピードもですが、
ブレーキの慣らしもしましたか？
私はそれを済ませていますので５０ｋｍ/ｈからならバッチリ安全に止まりますよ。
では。
by 0304roman (2008-12-06 07:56)