ダイハツ・ミラ Ｌ７００Ｓ 走行インプレ

 

　

　　

　　　こんにちは

　

最近入荷した「ダイハツ・ミラ」のインプレです。

　

　（整備箇所）

１、エアクリーナー

２、プラグ新品（３本

３、オイルエレメント交換

４、オイル交換（５ｗ－３０へ）

（エンジン始動）

一発で始動する

＊セルモーターの音が大きくて回しすぎる傾向となる

（そうです、セルを回しすぎてしまうかな？）

（エンジン始動後）

オートチョークはバッチリ稼動

水温計も問題ないと感じる

（サーモスタットも異常なしかな）

（ギヤ・ＡＴミッション）

変速時に少々ガツンと感じるが・・

まぁ　許容範囲と思う。

（タイヤ・足回り）

１４５/８０－１２の純正鉄ホイールと

ホイールキャップだが綺麗だし可愛い感じ。

　

　＜海岸線へと走ってみる＞

＠、乗り出しでは過去の所有者の軌跡を感じる

（ノロノロ走行して来たのであろう、きっと）

だから　鋭い発進が出来ない！（＾＾;

＠車も生き物です！

だから、新車からノロノロそろそろな走行ばかり

しているとゴミの車となっちまいます！！

　

　＜対処した術＞

１、オイル交換＝これは対策済み

２、電装関係＝プラグを交換済み

３、タイヤの空気圧の点検

前後左右ともバラバラに減っていたので

前；２.２気圧と後ろ２.１気圧で調整した

　

＠さて慣らしデス

１、ＡＴの２速ギヤで慣らしを実行する

＞２速のままで５０～６０ｋｍ/ｈで１０分ほど走行

＞２速のままで８０ｋｍ/ｈの走行を２０分ほどする

＞２速で８５ｋｍ/ｈ出るのを確認した後に３速へ！

　

　はい、そのまま　１１０ｋｍ/ｈまで加速しました。

　

　ハンドルもまったくブレなど無く ス～～イスイ！

　意外にも快適な　１００ｋｍ/ｈ超えの高速走行でした。

　

　

　それを何度も繰り返してから終了！！

　

　

　現在は、発進からの加速も納得の走りとなっています。

　

＜現在の問題点＞

ただひとつです。

調べによると「ダイハツの車」全車にある不都合！

それは「エンジンマウントが弱い」のである

だから　信号停車時にのアニドリング時にブルブル感、

それが凄いのだ。。

これを　早くなんとかせねば！！！

これで整備完了となるかな（＾＾）

　

　

　以上が　ミラ　Ｌ７００Ｓのインプレでした。

　まぁまぁの車ですね。

　

　

　

タグ：ミラ　Ｌ７００Ｓ　インプレ

コメント 3

一緒だあ、ミラさん、車種もたぶん年代も一緒。代車を10万円で買って、ボディ以外は、水没車のパーツできれいになってます。たしかに、ゼロ発進は、まあまですが、坂は60km/hでギアが変わるまでは、伸びが悪く、60km/h前後でギア変わると安定します。オイル交換も気をつけてくださいね。
by catspapa (2011-10-01 05:37) 

ハンドルは油圧式なんで、好きです。とても小回りきくし、ただ、ちっちゃくて低いので、周りの車に隠れて、たまにどこに停めたかわかんなくなります・・・w
by catspapa (2011-10-01 05:41) 

ミラは一緒ですか？

上り坂は2速でサッサと登りますよ、
ECOな最近のより力強いと思います。
ただエンジンマウントが弱くて・・・
踏ん張りが利かないから交換しました。

それと・・・
ミラちゃんは嫁いでいきました。
活躍する場所が提供されて嬉しいデス(^^)

＠
by 0304roman (2011-10-01 19:09)