韓国産バイク デイスター １２５

 

　こんにちは

お久しぶりの登場です（＾＾）

さて

話題は？　いま流行りの？（＾＾；あははは

まぁ　ごく一部での興味ですね。

巨大な体格を持つバイク！といえば　０－レーですが

その体格に負けないサイズなのに「１２４ｃｃ」のバイクがある！！

その名も「ディスター１２５」「ヒョースン１２５」 達です。

＠デイスターは、デイリンという会社で

＠ヒョースンは、そのまま会社名だそうです。

＠＠その概要は？わかりませんが・・まぁ日本のＨＯＮＤＡとＳＵＺＵＫＩという

ライバル関係と似たようなものでしょうっか？？　

（間違っていたら、ご指摘をどうぞ）

私はそのバイク達に興味を抱きまして・・

（中華産で懲りているのに？　(^^；あはは）

（まぁ　あれから５年ですからねぇ・・お隣も進化しているっしょ？っと）

　うん？

もしかして　もう購入した？　　はい！！

それでね、

Ｖ型２気筒のヒョースン１２５にするのか、

単気筒のデイスター１２５にするのか？

いろいろ検討しましたが・・

＠単気筒１２５のダイリン　デイスター１２５を選びました。

理由＞＞　２気筒だと　６０ｃｃｘ２ですよね？

　　　　　それって６０ｃｃではあの巨体を動かせないっしょ、

　　　　　２っつあるじゃん！ってか　(^^;

　　　　　せめて　１気筒で動かせるくらいでのｘ２気筒じゃないとデス。

　　　　　だから　Ｖツインを選ぶなら２５０ｃｃをお勧めしまっす！！

　　　　　（えっと　これは、私の極々個人的な意見ですのであしからず）

うんで

中古ですがデイリンデイスター１２５が入荷しました。

＠＠ナンバー取得前に、することがあります。

はい、動くのか！？ですね。

１、エンジン始動＞　チョーク無しでセル２回でした。

（１回目の２秒で準備体操？　２回目で即座にボン！っと）

２、３分ほどの暖気後にギヤを１速へ　ガツン！！

（クラッチのキレが悪いのか？クセなのか？　エンストしました）

（今度は、バウンっとアクセルを煽りながらの１速へチェンジ！ガン！っと入りました）

３、発進！！

半クラッチは良好でスムーズに発進しました、

この巨体（１７０ｋｇ＋９０ｋｇ＝２６０ｋｇ）をスムーズに移動させる！

そして２速　⇒３速　⇒４速まで加速させました。

メーター読みで７０ｋｍ/ｈくらい？だったでしょうか？

まぁ　バーバーバーっという乗り方ではマズマズでした。

４、今度は「定置走行」はどうなんだろう？（トルク感を試します）

ブレーキで速度を５０ｋｍ/ｈくらいにしての４速では？

コクコクコク？　う～～ん　やはりトルク感を感じませんね。

３速なら・・　ブーン・・で加速中となります。

＠＠まぁ　このバイクはトコトコトコという「走りは苦手！」と判断しました。

（慣らしをしていけばどうなるでしょう？でもねもう１万キロ走行車ざんっす）（汗

５、本日最後のインプレで大事なのが、ブレーキテストです。

まず　リアブレーキをグンっと踏み込んだら？　ググググ～っと効きますね、

（急を要しない感覚のブレーキ感です）

では、フロントは？　グンっとフロントが下がる感じのブレーキです。

まぁまぁのブレーキじゃないでしょうか？

５０ｋｍ/ｈ程度からのテストですから、あしからず。。

本日はこれまで！！

では、次回にご期待を（笑

＠＠ 

タグ：韓国 ダイリン ヒョースン