ワイパー骨の塗装 [マツダ ＭＰＶ その他]
おはようございます
年末の大掃除をがんばってますか？
私は、掃除が一番嫌いなんです・・（＾＾;
でもこういうのは好きです（笑
この錆と塗装ハゲをなんとかせにゃ！
はい、完成！！ って工程がいりますよね？
まずは、
そして
プッシュー！！！！！！
まぁ こんなもんですね（笑
＠傍からはぜんぜん気づかれない整備でした（爆
ETCとＧＰＳレーダー [マツダ ＭＰＶ その他]
こんちわ
整備完了したＭＰＶですが・・
おっと こういうシールを貼りました（笑
車体の剛性はあるように感じるＭＰＶです
だからしっかりとした足回りとなりました。
ただ・・スタビ等々のところに若干弱さがあるような？
まぁ おいおいとの程度で、気にしておきませう（笑
さて ＥＴＣとＧＰＳレーダー探知機です。
ダッシュの上に２つ並んでおります。
ＥＴＣは正常動作、当たり前（＾＾;
ＧＰＳ付きの探知機；これがなんと非常にうるさい！
「前方３００ｍんお交差点・・事故多発地点です」
「前方１００ｎ左 ００警察署です」
「ここは駐車禁止取締り強化地域です」
なぁ～～んか手配中の犯人のような気がします。
そう 自分が・・（爆
おっと ￥1.000円乗り放題高速を使ってみました。
そして ここに行ってきました。
＞http://www.yumeooturihashi.com/
はぅ・・ ２度と行きたくない場所です
でも・・なぜか人気があるんですね？
なぜ 行きたくないの？
それはですね、
大分という行政は、目的のものは作るが・・・
そこまで行く「道」は旧道を使わせるのです。
うん？ でもいいじゃんって！？
あのね、
大分といえば 農村山林のメッカですＹｏ！
だとすれば、車の「離合ができない」道ばかりです。
まぁ そういう事で大分へは別府方面にしませう。
別府方面ならば人気が無いが道路整備ができている。
一石二鳥な場所だから行くのです（＾＾）
おっと 夢の大橋の写真をわすれてた
こういう撮影だと刑務所ですね。
ではでは。。
コーナーセンサが付いていた（笑 [マツダ ＭＰＶ その他]
おはようございます
スポーツショックに変更･改良したＭＰＶですが
２０００ｋｍ走行した最近、やっと
ゴツゴツが取れました。
理想はストストストンって感じなのですが・・
ストロークが短いのでそうは無理ですね。
現在は、グシュっという表現が合うかも。
おっと 話題が反れました、
これなんです、何だろう？っと思っていたのは
添付の雑誌類を整理していると？
（＾＾;がははは・・
コーナーセンサがついているってか！！
もちろん４隅にありますが撮影はこれだけ（笑
入手後2ヶ月で２０００ｋｍ以上の走破、
十分に乗りなれた車ですが・・・
これで百人力となりんした。
@@最初から調べろよな（＾＾）
MPVの整備点検とアース配線 [マツダ ＭＰＶ その他]
<MPVの整備点検とアース配線>
おはようございます
うん？
もう昼じゃん・・って・・きにしないの（ｗ
さて
１０年前の新車？（爆
ＭＰＶの改良整備が着々と進んでおります。
（愚痴）
このＭＰＶは当時の新車では・・
下から２番目の劇安なミニバンです。
でも・・なかなかの快適さを誇っている「いい車」です。
だが・・
私がこれを新車で買っていたら・・
きっと きっと大後悔していたと思う（＾＾;
まぁ今回の様に ＋￥２５万円だせば何とか納得する？
そういう車に仕上がっていたでしょう。？？
うん？ いやいや当時なら部品の処分価格は無かったので
￥３０万円は越していたと感じるな。。
だったら
最初から２３Ｔというグレードを買うべきだった！
そういう後悔がでていたハズだと確信する。
（２３Ｔとは2300ｃｃターボの車種である）
（2000ｃｃに ＋￥７０万円くらいで入手する）
さて・・現実は中古での入手なので・・
まぁ 大人のおもちゃとして色々遊ぶのである（笑
だから まったく後悔は無いのだ、
まして 次回は２３Ｔを狙う！という気持ちが強くなった。
でもねぇ・・今回・・
マツダのＭＰＶの致命的欠陥を発見したのでもある。
それは ＦＦであるがゆえの宿命とキャリアの無さから
フロント部分の足回りが非常に弱いのだ。
今回、ディーラーにて完全整備をさせてもギコギコという
不快音は完全には解消しないのである。
まぁネットでＭＰＶユーザーも新車時でのクレームで、
やはりその整備を何度もさせているのを確認した。
何が言いたいのか？
それは１３５馬力が2300ターボ搭載により２４５馬力となる、
当然ながら足回りに負担が来るのは、、一目瞭然！！
まぁ そういう懸念も含め確認したいというのもありなのであった。
では・・整備の状態を確認！！
懸念のリアバネの固定部分。
あのマツダのバカディーラーが言った不安などまったく無い！
リアバネはしっかりと固定されてあるぞい、
あの ば～～か！
こんな安物にこんな高価な足回りを付けさせたのでだろうか？
といわんばかりに「リアバネに不安がある」とか脅しやがって！！！
＠まぁ足回りショップにて安全を確認しての安心感を再確認でした。
さて次は・・アースというものです。
詳しくは「車のアース取り」で検索して下さいな。
（アース取りの場所）
では、アースを取ると効果の出そうなところはどこかなと、思いつくままに挙げていきますと．．．。 １）スパークプラグ付近のエンジンブロック->イグニッションからの放電電流増加を狙って点火エネルギー向上 ２）オルタネータのボディ->発電器であるオルタネータのアースに接続 バッテリーのマイナス端子->バッテリーのマイナス端子をアースに接続 ３）インテークマニホールドのフューエルインジェクタ付近->フューエルインジェクタの動作レスポンスの向上 ４）セルスターターモーターのマイナス付近->セルスタートのエネルギーを増して始動性の向上 ５）スロットルボディ->スロットルポジションセンサの出力値を適正化 ６）車体->ボディアースを接続
さて どう変化したのか！？
まぁ「気のせい？」程度の変化ですね（爆
でもね、私は変化を感じます。
１） ヘッドライトがやや明るくなった
２） 停車時のスローでミス点火が無くなったみたい
（過去、たまにブルブルブルっという不安定な点火が感じた）
後は変化を体感したらお知らせする、という事で！
＠みなさんも一箇所だけはアースをお勧めします。
それはバッテリーのマイナスとボディーにある
ネジをケーブルで繋ぐだけです。
それでも変化はでると思いますので。
最後に、ＥＴＣに関してです。
私はそのＥＴＣというものに興味が無かったのです。
そうですね、高速なんて必要ない生活をしていました。
でも今回、ＭＰＶ入手に伴いまして・・
まぁ￥1000乗り放題の高速も体験しておこう！となった。
でもね、
その昔、ＥＴＣ設置といえば・・
たしか・・￥２５０００円は必要だったと思う。
いらん！！
まｌ そういうのが一番の拒否材料だったかな（爆
でも今や・・無料？
いや・・新型のＥＴＣ設置でも数千円？となっている気配です。
(不確かなので自分で調べて下さいな)（＾＾;
そこで大量の中古ＥＴＣが処分されています。
っで、そのＥＴＣを入手させました。
＠要は使えればいいのです、私は。。
入手したのは配線がぐちゃぐちゃあるものでした（＾＾;汗
まぁこの配線作業を依頼すれば￥５０００円と言われるのですね。
まぁ作業する方もそれくらいは必要でしょう（笑
でもね、
今は２１世紀です！（爆
いろいろ研究した方がいますの。
ではこれをどうやって、簡単に使えるものにした？
それは、そういう作業が得意な友人に依頼しました。
これで必要なときにシガーソケットに差し込んでＯＫ！
この程度の使用方法でいいのではないでしょうか。。
本日、ＥＴＣの動作確認もできたので完璧です！（＾＾）
ではでは。。
ＭＰＶ足回りの慣らし・ ｉｎ中津・・燃費 [マツダ ＭＰＶ その他]
ＭＰＶ足回りの慣らし・ ｉｎ中津・・燃費
おはようございまっす
いやぁ～ 体調いいと思ったら・・
やはり・・今日は月曜日だった（笑
まず最初に、
走行距離；約１７５ｋｍでガソリン１５.５Ｌ
燃費；１１.３ｋｍ/Ｌでした。
＠これは低燃費走行をしたのでは無くて・・
加速重視の普通の走行でツーリングの結果です。
マツダＭＰＶ 2000ｃｃの、、
＠ＡＴの仕様・・（オートマチックの作動状況）
１速は、２０ｋｍ/ｈ時点までギヤを離さない。
（これはやや不都合さとして感じる）
（１３ｋｍ/ｈで２速に変速してもいいと思う）
２速は、３０ｋｍ/ｈ時点まで離そうとしない。
（これもやや不快に感じる）
３速は、４２ｋｍ/ｈ位でロックアップする。
（これはなかなか良い・・一般道で乗り易い）
４速は、６０ｋｍ/ｈ前後でロックアップする。
（これもなかなか良いと思う）
１００ｋｍ/ｈのエンジン回転数は2600回転位だ。
これは高速道路でのクルージングでは燃費が良いと思う。
いつの日か１３ｋｍ/Ｌにチャレンジしてみたいな(^^)
＜特記する不具合点＞
下りの坂道で８０ｋｍ/ｈくらいからブレーキを軽く踏むと！？
まぁ３速のエンジンブレーキが掛かりビックリする。
（エンジンが壊れるんじゃないか！っと）（＾＾;
（総評）
まぁＡＴギヤの質としては、まぁまぁ良い方だと感じる。
＠任意に設定できたらいいのにな（笑
最後に「大平郷」の様子をお知らせして終了です。
なかなかのスタイルだ！（笑
ラーメンが￥２００円？
すると・・
なぁ～～る ほどぉ～～
インスタントでした。
だが なかなか美味しいのである（＾＾）
最後に、
これが ￥１８０円でした。
デフレもここまでくると嬉しい？
筋肉疲労に効くというｋリウムをしっかり取るとするか！
ではでは。。
ワゴンR かな？ [マツダ ＭＰＶ その他]
こんにちは
MPVはダウンサス交換で入院中です
早く退院して欲しいです
でも
その間、代車が「ワゴンR」だったので楽しめました。
うん？
マークが「アンフィニ」ですよ？
そうですね、マツダがスズキとタイアップしているんですね。
だったら ワゴンRは「マツダ」で買ったほうが安くなるかも？（笑
そういう事はさておいて・・
ワゴンRといえば昨年も代車で使ったのですが・・
これは昨年のより新型？
いや 同じだった？
でもね、
非常に乗りにくい ワゴンRでした。
時速８０ｋｍ/ｈも出すと怖くて 々 ・・・
こんな車両もあるんだなぁ～～～っと・・
当たりが悪いとこういう車両に出くわすかも？
そして燃費が・・・・・・・・・
まあ 計測した訳ではないので感じ方だけでした。
（燃費に関して）
軽四輪の燃費悪い原因がわかりました。
下記をご覧下さい。
６０ｋｍ/ｈを表示させる為には3000回転？必要でした。
普通車なら １８００回転くらいです。
１.５倍くらいエンジンを回さないと走れないのですねぇ
だから １２ｋｍ/Lくらいと言われるんですね、了解！
一番効率よい速度を考えてみました、そう軽四輪でですね。
う～～ん ２０００回転以下ではスムーズではありませんね。
ギヤ非が低いのでしょう、
加速重視の様子なので 低燃費は無理ですね。（＾＾;
最後に、近来の日本の車事情です。
俗に言う「セダン」とういう車種は絶滅したみたい！？（＾＾;
ではでは
